先來(lái)看一組數(shù)據(jù)：16年，全國(guó)物流總額229.7萬(wàn)億元，從價(jià)格上說(shuō)，比15年增長(zhǎng)6.1%；17年底一季度物流總額為76.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.0%。

馬云預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展前景可觀(guān)的十大行業(yè)中物流行業(yè)排名第七。確實(shí)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模也在持續(xù)不斷的擴(kuò)張中，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工也越來(lái)越細(xì)，體系也越來(lái)越完善。可以說(shuō)物流行業(yè)對(duì)于信息收集、運(yùn)用相對(duì)較廣的行業(yè)，但是其與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系卻少之又少，很難說(shuō)他們的數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)是如何做的。

大家對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)知還局限在實(shí)體店，是隱藏在街角、被貨物堆滿(mǎn)的一角，是某電商家不知綁定品牌。收快遞還好，每次寄送快遞的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得異常麻煩，很多人都感慨為什么不能上門(mén)取件寄送。正所謂哪里有需求，哪里就有商機(jī)，一些物流公司已經(jīng)與用戶(hù)建立了這樣的聯(lián)系，在它們的官網(wǎng)上進(jìn)行下單，然后注明地址取件時(shí)間，

然而反觀(guān)一些物流公司，它們的官網(wǎng)畫(huà)風(fēng)，感受下。

這算是現(xiàn)在物流網(wǎng)站中比較良心的了，無(wú)論式布局還是客服首頁(yè)的頁(yè)面做的不錯(cuò)，無(wú)論是顏色還是自動(dòng)跳出的客戶(hù)對(duì)話(huà)框，都算得上用心了。但是卻給人一種老舊風(fēng)格的感覺(jué)，下方以及右側(cè)的拖動(dòng)欄，還有色調(diào)選取，網(wǎng)站布局，都十分“落伍”。

再看看建站寶盒H5響應(yīng)式網(wǎng)站模板：

雖說(shuō)是商品出口貿(mào)易展示型網(wǎng)站，但同樣也適用于貿(mào)易、物流、出口等，H5響應(yīng)式網(wǎng)站緊跟潮流，在各客戶(hù)端瀏覽都擁有超高體驗(yàn)，無(wú)怪乎成為時(shí)代主流網(wǎng)站形式。

未來(lái)的物流行業(yè)勢(shì)必會(huì)往更便利更智能化更數(shù)據(jù)化的方向發(fā)展，一個(gè)好的品牌網(wǎng)站是必不可少的。不僅僅是品牌曝光度，也是以后交流、交易的主要平臺(tái)。互聯(lián)網(wǎng)本身就是一個(gè)宣傳噱頭，但真正運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)卻并不多，物流行業(yè)也需要經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)改革，學(xué)會(huì)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)用網(wǎng)站建設(shè)，將物流系統(tǒng)搭建的更完善。

物流行業(yè)改革從搭建H5響應(yīng)式網(wǎng)站開(kāi)始：http://www.iisp.com/design/moban/index.html